ਚੇਂਗਲੋਂਗ ਐਮ3 4×2 ਡੰਪ ਟਰੱਕ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਲਈ 300 ਪੀਐਸ ਪਾਵਰ

ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਹਰ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਰਖਦੀਆਂ ਹਨ: ਲੰਬੀਆਂ, ਨਿਰੰਤਰ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ਅਤੇ ਤੰਗ, ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਵਕਰਾਂ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਢੋ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗ੍ਰੇਡਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ - ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪੇਲੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ। ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਣ ਆਵਾਜਾਈ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਜੋ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਉੱਚੇ ਗ੍ਰੇਡਾਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਦੌਲਤ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਠੋਸ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਲਿਉਜ਼ੌ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ (DFLZM) ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ, CHENGLONG M3 4×2 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਮਿਹਨਤੀ ਤਾਕਤ ਜੋ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੌਲਤ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, CHENGLONG M3 4×2 ਇੱਕ Weichai 5L ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 300 PS ਅਤੇ 950 N·m ਤੱਕ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਵਾਬਦੇਹ, ਲੰਬੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ 10-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਨੇੜਿਓਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​153 ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਟਾਰਕ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ-ਮੁਕਤ ਹੈ: ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਘੱਟ ਰੇਵ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵਰਕਸਾਈਟ ਢਲਾਣ ਨੂੰ ਪੀਸਣਾ ਹੋਵੇ, M3 ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਲਈ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ।

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ, ਚੈਸੀ ਹੀ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। M3 4×2 ਇੱਕ 264 mm (6+4) ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਇੱਕ 16-ਟਨ ਹੱਬ-ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ — ਠੋਸ, ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਦੇ ਝੁਕਣ ਦੇ। 10.00R20 18PR ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ (11 ਲੀਫ ਫਰੰਟ / 12+9 ਰੀਅਰ) ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਸਭ ਤੋਂ ਖੁਰਦਰੀ ਖਾਣ ਅਤੇ ਵਰਕਸਾਈਟ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਟਾਨ ਵਾਂਗ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰੱਕ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 8.1 ਟਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਬਾਕਸ ਹੈ — ਹਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕਸ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਹਰ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਗੋ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਰਕਸਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਰ ਕਮਾਈ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ। M3 4×2 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰੈਗਨ ਬੋਨ ਫਰੇਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਕੈਬ ਹੈ - ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੀ ਬਣਤਰ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਾਂਗ ਠੋਸ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹਰ ਇੰਚ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੈ: AEBS ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, FCW ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ LDWS ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ESC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ASR ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ ਜੋ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਲਈ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋ ਕੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਦੌਲਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸੜਕ ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਈ ਹੈ।

M3 4×2 CHENGLONG ਦਾ ਨਵਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਚਿਹਰਾ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ — ਬੋਲਡ, ਸਖ਼ਤ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ, ਇਹ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਅਰਧ-ਤੈਰਦਾ ਕੈਬ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਡੈਂਪਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਝਟਕੇ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੀਆਂ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤਾਜ਼ਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ 5-ਇੰਚ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਮੁੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਵਾਲਾ ਇੱਕ MP3 ਪਲੇਅਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਰਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਵੀ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੈ: CHENGLONG V+ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਕਿਤੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ, ਅੰਦਰ ਅਸਲ ਆਰਾਮ, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸਹੂਲਤ ਦੌਰਾਨ — ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਵਧੇਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਰੇਤ-ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੌੜਾਂ ਤੱਕ, CHENGLONG M3 4×2 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹਰ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਪੇਲੋਡ, ਵਿਆਪਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਆਰਾਮ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦੌਲਤ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਸੜਕ ਬਹੁਤ ਔਖੀ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ ਪਹਾੜੀ ਬਹੁਤ ਖੜ੍ਹੀ ਨਹੀਂ। M3 ਚੁਣੋ, ਅਤੇ ਦੌਲਤ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੜਕ ਚੁਣੋ।