6X4 H7 ਡੰਪ ਟਰੱਕ
-
CHENGLONG 6X4 H7 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਡੰਪ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਟਰੱਕ ਧਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਥੋਕ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਆਰਾਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿ ਸਕਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉੱਨਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਢਾਂਚੇ ਹਨ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, CHENGLONG 6X4 H7 ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡ
| ਡਰਾਈਵ ਕਿਸਮ | ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | ਇੰਜਣ | ਕਾਰਗੋ ਮਾਪ | ਸੰਚਾਰ | ਕਲਚ | ਪਿਛਲਾ/ਗਤੀ ਅਨੁਪਾਤ | ਫਰੇਮ | ਟਾਇਰ | ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ |
| 6X4 | 3800+1350 | YC6MK385-50 (1800N.m) | 5600×2300×1500 | 12JSD180T | Ф430 ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2*300 ਕਾਸਟ ਸਟੀਲ/ 5.262 /ਚੌੜਾ ਬ੍ਰੇਕ | 300(8+8) | 12.00R20-18PR | ਮਕੈਨੀਕਲ ਫੁੱਲ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੈਬ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੈਬ ਟਿਲਟਿੰਗ, ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਪਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਪਾਵਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰਲ ਲਾਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ; ਰੀਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਡਬਲ ਯੂ-ਬੋਲਟ, ਇੰਟੈਗਰਲ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ, ਯੂਰਪੀਅਨ-ਸਟਾਈਲ ਸਵਰਲ ਡਬਲ-ਚੈਨਲ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਪਾਈਪ, ਆਇਲ-ਬਾਥ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, 16mm ਮੋਟਾ ਸਟੀਲ ਰਿਮ, ਬਿਨਾਂ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਲਾ ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ, WABCO ਵਾਲਵ, ਅਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਏਅਰ ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ, ਮੈਨੂਅਲ ਐਡਜਸਟਿੰਗ ਆਰਮ, ਡਾਇਰੈਕਟ-ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੈਨ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ, ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਪੈਡਲ, ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਗਾਰਡ ਰੇਲਿੰਗ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਟ ਸਵਿੱਚ। |
| ਮਾਡਲ | LZ3252H7DC2 ਦਾ ਵੇਰਵਾ |
| ਚੈਸੀ ਮਾਪ | |
| ਚੈਸੀ ਮਾਪ (L*W*H) | 9210mm*2495mm*3280mm |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | 4050+1350 |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕ | 2075mm/1860mm |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਓਵਰਹੈਂਗ | 1525mm/2285mm |
| ਵਾਹਨ ਵਜ਼ਨ | |
| ਜੀ.ਵੀ.ਡਬਲਯੂ. | 25000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ | 8785 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਪ | |
| ਫਰੇਮ ਚੌੜਾਈ | 860 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਭਾਗ ਦੀ ਉਚਾਈ | 282 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਭਾਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ | 8mm+4mm |
| ਇੰਜਣ | |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | YC6MK385-50 ਦੇ ਡਿਸ਼ਨ |
| ਨਿਕਾਸ ਪੱਧਰ | ਯੂਰੋ V ਆਮ ਰੇਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ | 285 ਕਿਲੋਵਾਟ/1900 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ | 1800 ਐਨ.ਮੀ./1100-1500 ਆਰ.ਪੀ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 10.338 ਲੀਟਰ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | 123mm×145mm |
| ਕਲਚ | |
| ਪਲੇਟ ਦਾ ਵਿਆਸ | φ430 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਏਅਰ ਬੂਸਟਰ, ਪੁਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ | |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | 12JSD180TA(ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ) |
| ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 12 ਅੱਗੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ 2 ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ |
| ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;9r2= |
| ਐਕਸਲ | |
| ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | ਡਬਲ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਸਟੱਬੈਕਸਲ, ਡਰਾਮ ਬ੍ਰੇਕ |
| 7t | |
| ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ | ਪ੍ਰੈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ, ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ, ਸਪੀਡ ਰੇਸ਼ੋ: 5.286 |
| 2×13t | |
| ਮੁਅੱਤਲੀ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | 11-ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਹੈ |
| ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 10-ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ |
| ਬੈਟਰੀ | |
| ਵੋਲਟੇਜ | 24 ਵੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 150Ah(2) |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ | |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 350 ਲਿਟਰ |
| ਹੋਰ | |
| ਟੈਕਸੀ | H7R ਫਲੈਟ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ-ਬੈੱਡਰੂਮ ਕੈਬ, ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਫੁੱਲ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੈਬ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਲਿੱਪ, ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ੌਕ-ਐਬਜ਼ੋਰਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਲਾਕ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰਿਮ, ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਓਪਨ ਟੂਲਬਾਕਸ; ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ WABCO ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਫੈਨ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਟ ਸਵਿੱਚ। |
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ | ਪੂਰਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਪਲਿਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ; ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ। |
| ਟਾਇਰ | 295/80R22.5-18PR |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ | 9500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 330 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀ | 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | ≥56% |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 38 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਮਾਡਲ | LZ3252H7DC3 ਦਾ ਵੇਰਵਾ |
| ਚੈਸੀ ਮਾਪ | |
| ਚੈਸੀ ਮਾਪ (L*W*H) | 9510mm*2495mm*3280mm |
| ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਸ | 4500+1350 |
| ਅੱਗੇ/ਪਿਛਲਾ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕ | 2075mm/1860mm |
| ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਓਵਰਹੈਂਗ | 1525mm/2135mm |
| ਵਾਹਨ ਵਜ਼ਨ | |
| ਜੀ.ਵੀ.ਡਬਲਯੂ. | 25000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ | 8985 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ |
| ਫਰੇਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਪ | |
| ਫਰੇਮ ਚੌੜਾਈ | 860 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਭਾਗ ਦੀ ਉਚਾਈ | 282 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਭਾਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ | 8mm+4mm |
| ਇੰਜਣ | |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | YC6MK385-50 ਦੇ ਡਿਸ਼ਨ |
| ਨਿਕਾਸ ਪੱਧਰ | ਯੂਰੋ V ਆਮ ਰੇਲ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ | 285 ਕਿਲੋਵਾਟ/1900 ਆਰਪੀਐਮ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ | 1800 ਐਨ.ਮੀ./1100-1500 ਆਰ.ਪੀ.ਐਮ. |
| ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 6 |
| ਵਿਸਥਾਪਨ | 10.338 ਲੀਟਰ |
| ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ | 123mm×145mm |
| ਕਲਚ | |
| ਪਲੇਟ ਦਾ ਵਿਆਸ | φ430 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ | ਏਅਰ ਬੂਸਟਰ, ਪੁਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਟਰੋਲ |
| ਗੇਅਰ ਬਾਕਸ | |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | 12JSD180TA(ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ) |
| ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | 12 ਅੱਗੇ ਗੇਅਰ ਅਤੇ 2 ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ |
| ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ | 12.1;9.41;7.31;5.71;4.46;3.48;2.71;2.11;1.64;1.28;1;0.78; r1=11.56;9r2= |
| ਐਕਸਲ | |
| ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ | ਡਬਲ ਟੀ-ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਸਟੱਬੈਕਸਲ, ਡਰਾਮ ਬ੍ਰੇਕ |
| 7t | |
| ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ | ਪ੍ਰੈਸ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸ਼ੈੱਲ, ਸਿੰਗਲ-ਸਟੇਜ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਐਕਸਲ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ, ਸਪੀਡ ਰੇਸ਼ੋ: 5.286। |
| 2×13t | |
| ਮੁਅੱਤਲੀ | |
| ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | 11-ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੌਕ ਐਬਜ਼ੋਰਬਰ ਅਤੇ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਹੈ |
| ਪਿਛਲਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ | ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 10-ਲੀਫ ਸਪਰਿੰਗ |
| ਬੈਟਰੀ | |
| ਵੋਲਟੇਜ | 24 ਵੀ |
| ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ | 150Ah(2) |
| ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ | |
| ਦੀ ਕਿਸਮ | ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ |
| ਸਮਰੱਥਾ | 350 ਲਿਟਰ |
| ਹੋਰ | |
| ਟੈਕਸੀ | H7R ਫਲੈਟ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਸਿੰਗਲ-ਬੈੱਡਰੂਮ ਕੈਬ, ਚਾਰ ਏਅਰਬੈਗ ਫੁੱਲ-ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੈਬ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਲਿੱਪ, ਏਅਰਬੈਗ ਸ਼ੌਕ-ਐਬਜ਼ੋਰਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਖਿੜਕੀਆਂ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਲਾਕ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰਿਮ, ਮੈਨੂਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਓਪਨ ਟੂਲਬਾਕਸ; ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ WABCO ਵਾਲਵ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਲਚ ਫੈਨ, ਮਲਟੀ-ਸਟੇਟ ਸਵਿੱਚ। |
| ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ | ਪੂਰਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਸਪਲਿਟ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਸਰਕਟ; ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ। |
| ਟਾਇਰ | 295/80R22.5-18PR |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮੋੜ ਵਾਲਾ ਚੱਕਰ | 9800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ | 330 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀ | 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗ੍ਰੇਡਯੋਗਤਾ | ≥56% |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ | 38 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
-
ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
-
ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ
ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ/ ਰੇਤ ਵਾਲੀ ਸੜਕ/ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੀ ਸੜਕ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੂਰੀ
150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ।
-
-
ਸੁਰੱਖਿਆ
-
ਟਰੱਕ ਦੀ ਕੈਬਿਨ
ਕੀਲ ਫਰੇਮ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਕੈਬ + ਡਬਲ-ਲੇਅਰ ਐਂਟੀ-ਕਲੀਜ਼ਨ ਬੀਮ ਵਾਲਾ ਇੰਟੈਗਰਲ ਦਰਵਾਜ਼ਾ + ਆਲ-ਸਟੀਲ ਬੰਪਰ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗਰੰਟੀ!
ਕੁੰਜੀ ਵਾਲਵ
ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ABS WABCO ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਮਾਰਗ ਤੇਜ਼-ਪਲੱਗ ਬਣਤਰ ਦਾ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਕੋਈ ਹਵਾ ਲੀਕੇਜ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ।
ਘੱਟ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਘੱਟ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ, ਡਿਸਕਨੈਕਟਡ ਬੈਲੇਂਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
-
-
ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਿਣ ਸਮਰੱਥਾ
-
● ਇਸ 'ਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ 6300T ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ।
● 16T ਹੱਬ-ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਕਾਸਟਿੰਗ ਸਟੀਲ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ।
-
-
ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ
-
● ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
● 12JSD ਸੀਰੀਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
-
-
ਭਰੋਸੇਯੋਗ
-
ਚੈਸੀ
ਨਵੀਂ ਚੈਸੀ, ਮਾਡਿਊਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
ਹਲਕਾ ਭਾਰ
ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਸਦਾ ਭਾਰ 8.9T ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ 12.7T ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਮੁਅੱਤਲੀ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।
-

4X2 H7 ਟਰੈਕਟਰ
4X2 H5 ਟਰੈਕਟਰ
6X4 H7 ਟਰੈਕਟਰ
6X4 H5 ਟਰੈਕਟਰ
6X4 HK ਟਰੈਕਟਰ
4X2 H5 ਕਾਰਗੋ ਟਰੱਕ
4X2 M3 ਕਾਰਗੋ ਟਰੱਕ
4X2 L2 ਕਾਰਗੋ ਟਰੱਕ
6X4 H7 ਡੰਪ ਟਰੱਕ
6X4 H5 ਡੰਪ ਟਰੱਕ
4X2 H5 ਡੰਪ ਟਰੱਕ
4X2 M3 ਡੰਪ ਟਰੱਕ
ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ L2 EV
ਹਲਕਾ ਟਰੱਕ L2
H7 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਟਰੱਕ
H5 ਮਿਕਸਰ ਟਰੱਕ
ਐਮ3 ਟੈਂਕ ਟਰੱਕ
M3 ਸੈਨੀਟੇਸ਼ਨ ਟਰੱਕ
6X4 M3 ਸਵੈ-ਲੋਡਿੰਗ ਟਰੱਕ
6X4 H7 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ
4X2 H5V ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ
4X2 L2 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕ
4X2 ਨਵਾਂ H7 ਟਰੈਕਟਰ
4X2 H5 ਟਰੈਕਟਰ
6X4 H7 ਡੰਪਰ
6X2R H7 ਕਾਰਗੋ
6T LCV ਕਾਰਗੋ
8.5T LCV ਕਾਰਗੋ




